无钴电池龙头股

问:无钴电池会成为未来纯电动汽车电池的主流吗?

要回答这个问题,我们首先需要了解一下什么叫无钴电池。所谓无钴电池,就是电池在生产中并不含有钴元素的电池,就目前纯电动汽车所搭载的三元锂电池和磷酸铁锂电池来说,磷酸铁锂电池并不含有钴元素。而钴本身就是贵金属的元素,无钴电池意味着可以降低生产成本。但是即便如此,无钴电池是否能够成为未来电动汽车的主流,我们还不能短期内下结论。

首先,就目前纯电动汽车所搭载的两种电池来看,三元锂电池能量密度较高,对于纯电动汽车来说意味着可以提供更长的续航里程。而这样就可以在一定程度上降低里程焦虑,提高消费者的用车便捷性。但是三元锂电池生产成本较高,拉高了整车的售价,这点也是深受消费者所诟病。所以对目前的动力电池来说,一是要求成本下降,二是要求缓解里程焦虑。而无钴电池在成本下降方面具有一定的优势,但是对于缓解里程焦虑并无太大裨益。

另外就目前的无钴电池-磷酸铁锂电池来说,虽然技术上也在不断提升。比如比亚迪的刀片电池和宁德时代的CTP技术,都在一定程度上提高了能量密度,降低了生产成本。而再加上磷酸铁锂电池的稳定性和使用寿命要高于三元锂电池,所以受到的关注度不断增加。不过不论是比亚迪的刀片电池,还是宁德时代的CTP技术,严格意义上来看依然是结构上的创新,并未涉及到材料方面,所以也只能够在短期内扩大市场规模。

总结:无钴电池由于可以降低生产成本,而且也提升了能量密度,所以具有一定的市场规模。但是目前纯电动汽车的动力电池依然存在稳定性较低和生产成本较高的问题,所以仍然需要依靠新材料和新技术的革新。那么从长远来看,无钴电池就不是未来电动汽车的主流。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

问:特斯拉使用无钴电池,对国内新能源车企影响有多大?

含钴电池的性能当然比三元锂电池好,比磷酸铁锂电池也更好,特斯拉作为行业的“颠覆者”或者说搅局者,而特斯拉这个消息一放出来,对股市的影响可不小,锂电池板块开盘大涨到涨停,而钴业则跌停。当然也有人说这是特斯拉放出的烟雾弹,因为钴在国际上的价格一直很高,借这个机会拉低钴的价格。

根据路透社2月18日报道称,特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判,商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。如果能达成,磷酸铁锂电池将首次被纳入特斯拉生产线,有望降低相关车型的生产成本。很多人则在私底下表示如果特斯拉也用磷酸铁电池,这是自降身价,有悖于明星产品的定位。

车企的日子其实都不好过,就算是特斯拉也一样,不过开辟了上海工厂后,特斯拉进一步零部件本土化,让产品成本进一步下降才是目的,而前段时间爆发的芯片减配问题表明特斯拉对中国市场跟美国市场确实是有很大的不同,那么在中国市场不使用钴电池也就说的过去了。

特斯拉的对手是国内的新能源车企和众多的造车新势力,model 3闯进30万元内厮杀,已经对一些车企带来了很大压力,如果特斯拉进一步降低成本后,对比亚迪和蔚来等企业带来的压力会更大。比亚迪本身的磷酸铁锂电池有着价格优势,虽然品牌影响力不如特斯拉,但是比亚迪混动做得强大,汉这款车型亮相已经引起了很多人的兴趣,刀片电池技术可以达到更多续航和更低的价格,对特斯拉而言当然也是强大对手。

蔚来的车每一款定位都很清晰,高端豪华品质已经初步得到市场认可,接下来它只要稳打稳扎就能巩固自己的市场地位。

在固态电池还没有达到量产装配条件下,各车企也在憋着劲发力,特斯拉一直在布局自己的电池业务,收购的超级电容公司和有核心技术的干电池公司,也是在为自己生产电池作准备。

不论特斯拉用不用钴电池,它已经走在了一条降低成本提升竞争力的路上,对于国内的车企和造车新势力来说,最重要的是要有自己的干货技术和竞争力,否则狼来了就不是一句口号。

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问:特斯拉采用无钴电池对杉杉股份是利空吗?

对杉杉股份是利空的是的

问:锂电池概念龙头股有哪些

1 星云股份 (300648) 福建省福州市马尾区快安马江大道石狮路6号1-4#楼 工业机械 新能源汽车、电动工具/自行车、手机、笔记本、锂电池组自动化组装设备动力电池模组/电、锂电池组充放电检测系统、锂电池组工况模拟检测系统、锂电池保护板检测系统、锂电池成品检测系统、动力电池模组/电池组EOL检测系统、锂电池组BMS检测系统、出口
2 晶瑞股份 (300655) 江苏省苏州市吴中区吴中经济开发区澄湖东路3号 特种化工品 超净髙纯试剂、锂电池粘结剂、光刻胶、功能性材料、外地
3 科达利 (002850) 广东省深圳市龙华区大浪街道华兴路北侧中建工业区第一栋厂 耐用消费品 金属结构制造业、锂电池结构件、动力类、汽车结构件、便携类、结构件、海外
4 朗科智能 (300543) 广东省深圳市宝安区石岩街道上排社区爱群路同富裕工业区8 电子电气组件与设备 电器智能控制器、智能电源及控制器、家用电器电子智能控制器、锂电池保护和控制装置、电动工具电子智能控制器、HID电源、LED电源
5 赢合科技 (300457) 广东省惠州市惠城区惠澳大道惠南高新科技产业园惠泰路7号 工业机械 锂电池专用生产设备、卷绕机、涂布机、制片机、聚合物电池夹具化成机、设备、辊压机、分条机、模切机、叠片机、注液机、热冷压化成机
6 先导智能 (300450) 江苏省无锡市滨湖区国家高新技术产业开发区新锡路20号 工业机械 设备制造、锂电池设备、光伏设备、电容器设备、出口
7 东方电热 (300217) 江苏省镇江市京口区镇江新区大港五峰山路18号 电子电气组件与设备 民用电加热器、工业用电加热器、光通信行业、动力锂电池行业、油服行业、PTC、电热管、电热管组件、民用、光通信产品、电加热器、电热丝加热器、电池钢材料、除霜加热管、油服行业、电加热芯、工业用
8 智云股份 (300097) 辽宁省大连市甘井子区营日路32号-1 工业机械 自动化装备业、平板显示模组设备、自动装配设备、自动检测设备、物流搬运设备、清洗过滤设备、锂电池装备设备
9 南都电源 (300068) 浙江省杭州市西湖区文二西路822号 电子电气组件与设备 资源再生行业、通信行业、动力行业、储能行业、行业、阀控密封电池产品、再生铅产品、锂电池产品
10 雄韬股份 (002733) 广东省深圳市龙岗区大鹏新区大鹏镇同富工业区雄韬科技园办 电子电气组件与设备 UPS电源蓄电池、蓄电池材料配件、通信蓄电池、储能蓄电池、锂离子电池、蓄电池及材料、锂电池、亚洲、欧洲、美洲、印度、澳洲、非洲
11 猛狮科技 (002684) 广东省汕头市澄海区324线国道广益路33号猛狮国际广场 电子电气组件与设备 清洁电力行业、铅电池行业、汽车租赁行业、锂电池行业、行业、清洁电力业务、铅电池业务、汽车租赁业务、锂电池业务
12 赣锋锂业 (002460) 江西省新余市渝水区经济开发区龙腾路 有色金属 有色金属冶炼及压延加工业、锂电池、电芯及其直接材料、深加工锂化合物系列、金属锂系列、锂电池、电芯及其直接材料、境内
13 尤夫股份 (002427) 浙江省湖州市南浔区和孚镇工业园区 通用化工品 化学纤维制造业、锂电池行业、涤纶工业丝、产业用纺织品、锂电池、分部间抵销
14 胜利精密 (002426) 江苏省苏州市虎丘区高新区浒关工业园浒泾路55号 消费电子产品 制造费用、智能终端渠道分销与服务、智能终端结构模组、金属材料供应链服务、智能制造方案集成与设备制造、锂电池隔膜
15 多氟多 (002407) 河南省焦作市中站区焦克路 特种化工品 工业、氟化盐、锂电池及核心材料、新能源汽车
16 大东南 (002263) 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街道千禧路5号 特种化工品 塑料包装行业、网络游戏行业、信息技术服务业、BOPET膜、BOPP膜、CPP膜、网络游戏收入、(废膜、废粒子、纸芯)、技术服务收入、锂电池、锂电池隔离膜
17 澳洋顺昌 (002245) 江苏省苏州市张家港市杨舍镇新泾中路10号 综合供应商 金属物流配送、LED行业、锂电池行业、小额贷款、钢板物流配送、铝板物流配送、LED产品、锂电池、江苏省、广东省、上海市、浙江省
18 融捷股份 (002192) 广东省广州市天河区珠江西路5号广州国际金融中心45层0 电子电气组件与设备 精密设备制造行业、锂电池系统行业、照明投资行业、电子书包行业、专业沥青行业、消费类电池设备销售、电动汽车动力电池系统销售、动力电池设备销售、类设备销售、路灯销售、路灯电缆销售、电子墨水屏销售、重交沥青代理及销售、出口
19 成飞集成 (002190) 四川省成都市青羊区日月大道二段666号附1号,河南省洛 工业机械 制造业、锂电池、电源系统及配套产品、汽车零部件、汽车模具、数控加工
20 拓邦股份 (002139) 广东省深圳市宝安区石岩镇塘头大道拓邦工业园 电子电气组件与设备 智能控制电子行业、智能控制器类、锂电池类、高效电机类
21 中材科技 (002080) 北京市海淀区板井路69号商务中心写字楼12Fa 通用化工品 特种纤维复合材料、无碱玻璃纤维及制品、风电叶片、高压气瓶、技术与装备、先进复合材料、玻璃纤维纸、高温过滤材料、锂电池隔膜
22 国轩高科 (002074) 安徽省合肥市瑶海区新站区岱河路599号 电子电气组件与设备 电池、输配电设备、动力锂电池组、输配电设备、中国大陆
23 众和股份 (002070) 福建省莆田市秀屿区西许工业区5-8号 服装与服饰 纺织印染、氢氧化锂、锂电池材料、贸易业务、纺织印染、氢氧化锂、锂电池材料、贸易业务、境内
24 *ST钱江 (000913) 浙江省台州市温岭市经济开发区 汽车 制造业、房地产开发、两轮摩托车、锂电池、封装、控制器等、房地产开发收入、摩托车配件及加工、三轮摩托车
25 骆驼股份 (601311) 湖北省襄阳市樊城区汉江北路65号 电子电气组件与设备 电池、铅酸电池、锂电池、平衡项目
26 杉杉股份 (600884) 浙江省宁波市鄞州区望春工业园区云林中路218号 电子电气组件与设备 锂电池材料、能源管理、服装、综合(含投资、类金融)、新能源汽车、正极材料、负极材料、光伏、服装产品、电解液、投资及类金融、新能源汽车、上海、宁波
27 科达洁能 (600499) 广东省佛山市顺德区陈村镇广隆工业园环镇西路1号 工业机械 机械装备行业、洁能环保行业、租赁服务业、锂电池材料行业、建材机械装备、清洁环保设备、融资租赁、清洁能源服务、锂电池材料、设备
28 西部资源 (600139) 四川省成都市锦江区锦江工业开发区毕升路168号 汽车 采掘业、汽车制造业、金融业、锂离子电池及材料制造业、矿产品、客车、融资服务、锂电池及材料、销售、销售
29 云天化 (600096) 云南省昆明市西山区滇池路1417号 特种化工品 商贸物流行业、化肥相关行业、有机化工行业、磷矿采选行业、煤炭采掘行业、新材料行业、商品粮食、商贸化肥、磷酸二铵、商贸物流、尿素、复合(混)及新型肥料、磷酸一铵、聚甲醛、黄磷、磷矿石、煤炭、锂电池隔膜、季戊四醇、磷肥产品、磷酸、重钙

问:告别松下,特斯拉的“无钴电池”疑云

?在你来之前,我们就已经是总冠军了。

这是NBA里非常出名的格林公式,在一场口角争执中,勇士队的格林对当时还是队友的杜兰特说出这样一番杀人诛心的话,这句难以反驳的“大实话”导致杜兰特最终选择出走,五星勇士在新赛季沦为倒数球队。

当然,杜兰特的出走对勇士来说是巨大的损失,但是格林却因此受益,获得了4年1亿美元的合同。

在NBA比赛中,互喷垃圾话搞对手心态的行为并不少见,只是像格林这种对队友喷垃圾话的事情却比较罕见。

不过,在新能源市场中,特斯拉首席执行官埃隆马斯克也这样干了。

他曾经公开抱怨特斯拉亲密无间的伙伴、当时的独家动力电池供应商——松下,称受制于松下的产能,Model 3车型的生产受到了影响。

面对这样的言辞,松下并没有像杜兰特那般无动于衷,最后黯淡离去。其首席执行官津贺一宏直言,“低估了与特斯拉合作的相关风险,后悔投资特斯拉超级工厂”。

随着Model 3车型的需求不断增长,二者之间的嫌隙也越来越深,分道扬镳已是在所难免。

近一年来,特斯拉先后与LG、宁德时代建立合作关系,甚至还在筹划自产电池;松下也在今年2月和丰田达成合作,将共同开发新一代电池汽车电池,并且注册合资公司。

如今,二者的合作虽然在延续,但是据了解,松下将在今年5月结束与特斯拉“超级工厂2”太阳能电池联合生产的合作关系,并计划在9月前彻底退出。

如此一来,二者的关系也降到了冰点,即便松下仍将继续为特斯拉的电动汽车专门生产动力电池,但也不过是同床异梦罢了。

电影《让子弹飞》的最后,张麻子问黄四郎“你觉得钱和你哪个对我更重要”,黄四郎一而再的觉得自己更重要,却得到了张麻子“你和钱对我都不重要,没有你,对我很重要”的回答,黄四郎错愕的表情非常值得我们玩味。

那么对特斯拉来说,松下和无钴电池哪个更重要呢?事实上二者对特斯拉也都不重要,能够控制成本很重要。

特斯拉之所以疏远松下,在于马斯克认为松下的电池太贵,不如自己研发和生产锂电池。特斯拉的目标是将每千瓦锂电池的成本下降到100美元以下,以使得电动汽车的价格与没有补贴的燃油车相等。

根据国外专业能源机构公布的报告显示,2019年全球车用锂电池的平均价格为每千瓦时156美元。

特斯拉之前宣布将使用无钴电池也是同样的道理,三元锂电池由于采用了钴元素这类贵重金属,在造价上极为昂贵。相关数据显示,国内每吨钴的价格在27.6万元~29万元之间不等。

这也就导致三元锂电池的成本要大幅高于磷酸铁锂电池,目前国内三元锂电池的成本在0.85元/Wh左右,而磷酸铁锂电池的成本在0.65元/Wh左右。

关于特斯拉无钴电池的情况众说纷纭,它会如何实现电池去钴化呢?我想有这么几种可能。

第一,机器制造机器的策略。

据报道,特斯拉将自己制造锂电池的计划命名为“Roadrunner项目”特斯拉会先建设一条锂电池试验性生产线,检验内部研发的锂电池新技术以及对制造设备改进,采用“用机器来制造机器”策略,省下人工费用,达到降低成本的目的。

而且,特斯拉还会提高电池的生产规模,从而发挥出规模效应,控制电池的成本。

第二,磷酸铁锂新技术带来的契机。

相比磷酸铁锂电池,三元锂电池的优势在于能量密度,但是宁德时代发布的全新CTP技术的无模组电池包,让磷酸铁锂电池的能量密度大幅提高,为特斯拉“去钴化”提供了技术支持。

相比于目前市场上传统的电池包,CTP电池包体积利用率提高15%-20%,生产效率提升50%,且电池包能量密度可达200Wh/kg以上。

考虑到特斯拉与宁德时代就国产电动车采用“无钴电池”的事宜进行谈判,其使用宁德时代CTP技术的无模组电池包并非可能。

值得一提的是,比亚迪在磷酸铁锂电池领域同样有突破性进展,其将在3月推出新一代磷酸铁锂电池——刀片电池,能够同时提高电池能量密度以及增加电芯散热面积。

如此一来,不仅能够降低成本,同时还能够提升电池的使用寿命。比亚迪汉EV便将搭载全新的刀片电池,其纯电续航里程能够超过600公里。

第三,干电池技术+超级电容器。

就在业内人士大多认为,特斯拉的“去钴化”是使用宁德时代搭载CTP技术的磷酸铁锂电池时,特斯拉上海工厂官方账号却表示,“无钴,不代表一定是磷酸铁锂”,一时间钴、磷酸铁锂概念股双双走弱。

对于特斯拉自研的“新电池”,市场猜测较多的是利用干电池技术实现超级电容的模式。

2019年5月,特斯拉以溢价55%收购了电池技术公司Maxwell,看重的正是其干电池技术与超级电容技术。

干电池技术能够为特斯拉自产电池提高能量密度,超级电容技术能够在特定场景下为电池提供辅助作用,二者结合或许是特斯拉“去钴化”的秘密武器。

特斯拉追求无钴的目的在于降低动力电池成本,进而达到控制整车成本的目的,通过对旗下产品的降价,来实现在新能源市场的扩张。

不过,特斯拉彻底实现“无钴化”需要一定的时间,而且考虑到消费者的接受程度,也许其会首先在标准车型上使用宁德时代CTP电池,亦或是自研的无钴电池。

特斯拉国产被称为“狼来了”现实版,颠覆了新能源市场的格局,造车新势力人人自危。在动力电池领域,它的影响力同样十分惊人,一举一动都牵动着整个行业的神经。

特斯拉的无钴电池是真的“无钴”,还是在故弄玄虚,等到特斯拉4月份的“电池投资日”活动举行时,便能一见分晓。

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问:特斯拉”无钴电池”,比亚迪涨停,电池格局要变天

最近一条重磅消息震惊汽车市场,特斯拉将要采用无钴电池,磷酸铁锂路线是首选。大家知道特斯拉的核心有二:软件和电池。如今,它在软件方面的的发展正在一条看似畅通的路上前进着,但是关于电池,特斯拉正在考虑换一条路走。为什么特斯拉突然从松下和LG的三元锂电池换装磷酸铁锂电池呢?

相对大热的三元锂电池,酸铁锂电池优点来说,包括四点:

1.热稳定性更好,我们都看到了特斯拉多款车型屡次被曝出碰撞后自燃的新闻,原因就是电池包受损之后的热稳定性不好。因为磷酸铁锂铁的化学结构的特性,天生就具有更好的热稳定性,即使碰撞破裂也不容易发生自燃,显然是安全性更高的选择。

2.寿命长,完全充放电循环次数大于3500次后电量才会衰减到原有的80%,拥有更好的耐用性。;

3.充电效率高,1.5C的磷酸铁锂电池,通常40分钟就能充满;

4.成本低,当前行业平均磷酸铁锂电池成本为0.65元/Wh,比三元锂电池0.85元/Wh便宜四分之一左右。

就凭借这四大优势,磷酸铁锂还是被三元锂踢下主角的舞台,原因是什么?是因为能量密度拼不过后者。

2015年,磷酸铁锂动力电池的单体能量密度为120Wh/kg,成组后能量密度为80Wh/kg,与能量密度180Wh/kg、成组后110Wh/kg的三元锂电池不在一个量级,续航里程也远无法跟三元锂相媲美。

这一年,国务院印发《中国制造2025》,将动力电池系统的发展目标设定为“电池单体比能量达到400Wh/kg以上”,加上新能源汽车补贴政策将电池包的能量密度以及续航里程作为主要指标,让追求高额补贴的新能源车企纷纷放弃磷酸铁锂路线,转投三元锂怀抱。

所以补贴政策让电池密度更高、续航更长的三元锂电池从此坐上了主角宝座。

磷酸铁锂反攻机会来了

2019年7月补贴腰斩,而且未来补贴将完全取消,三元锂电池光环逐渐黯淡。磷酸铁锂反攻的机会来了。

从7月开始,也就是新能源汽车补贴腰斩之后,三元锂电池需求量开始走低,整个下半年的表现都偏弱。

安全性能好、成本低这两点优势,让新能源车企重新将目光放到了磷酸铁锂身上。特斯拉与宁德时代合作使用无钴电池,核心原因就是售价较高的特斯拉想进一步压缩成本,切入低端市场。

磷酸铁锂卷土重来,还有一个重要原因,那就是技术取得重大突破。

比亚迪即将量产的最新磷酸铁锂“刀片电池”,通过电芯进行扁平化设计,能量密度相比传统铁锂电池可提升50%,整车电池寿命还可达到8年120万公里以上。

比亚迪掌门人王传福还表示,比亚迪计划在未来两年将其单体能量密度提升至180Wh/kg,系统能量密度提升至160Wh/kg,这与三元锂电池的水平相差无几。

根据工信部最新公布的新能源推广目录,首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动车型,最高NEDC工况续航高达达605公里,与目前续航最高的三元锂电池电动车(650公里)非常接近。

不止如此,比亚迪电池单位生产成本也将下降30%。

能量密度短板修正,成本优势进一步凸显,磷酸铁锂电池又有了大施拳脚的机会。昨天的比亚迪及相关股票的涨停,更是印证了电池格局即将大变天。同时也让人对搭载刀片电池即将6月上市的比亚迪汉更加期待。

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